Algunos usuarios de patinetes eléctricos no homologados se sienten abandonados con los cambios en la normativa y todos los trámites. Sin embargo, por sorprendente que parezca, estamos ante una oportunidad que no se debería dejar escapar. Cuantos más patinetes no homologados estén registrados, más presión se podrá hacer para lograr una moratoria

Si tienes un patinete eléctrico no homologado, estás viviendo un momento tan extraño como decisivo. No porque la normativa se haya vuelto más flexible —más bien al contrario—, sino porque ahora mismo existe una ventana temporal única que te permite registrar e identificar tu vehículo aunque no cuente con certificado oficial. Y eso, tal y como está el panorama, es oro puro.

Podríamos decir que, a la vez que la ley ha cerrado el puño y aprieta con fuerza, también ha dejado una válvula de escape que permite registrar tu patinete.

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Un registro transitorio que te permite seguir circulando

Desde este año, cualquier VMP no certificado puede inscribirse en el registro estatal y obtener un identificador válido. Esto te permite:

• Circular legalmente hasta el 21 de enero de 2027.
• Tener tu vehículo limitado a 25 km/h, identificado y asegurado.
• Evitar multas, que ya se están poniendo en muchas ciudades.

Dicho de otra forma: ahora mismo podrías registrar hasta una calculadora con ruedas si quisieras. Entiéndase la ironía. Pero esta flexibilidad tiene fecha de caducidad. La normativa es clara y pone fecha: a partir del 21 de enero de 2027, los VMP sin certificado no podrán circular.

El sistema se ha creado para ordenar un parque gigantesco de VMP, y por eso es tan importante que todos —absolutamente todos los patinetes eléctricos— se registren para poder conocer el número exacto y presionar para que se puedan seguir utilizando en el futuro.

El problema real: millones de VMP sin homologar

Asociaciones, federaciones, aseguradoras y medios coinciden en la cifra: entre 4 y 5 millones de VMP no certificados circulan hoy en día por España, la mayoría de ellos, incluso adquiridos anteriormente a que se hubiera puesto en marcha la homologación de la DGT. Los primeros patinetes eléctricos modernos llegaron a nuestras calles hace ya más de diez años.

Además, se da la paradoja de que mucho de esos patinetes no homologados son vehículos de mucha más calidad y fiabilidad que otros patinetes eléctricos que sí están homologados por la DGT a día de hoy. Simplemente fueron diseñados en otro contexto legislativo, sin estar sujetos ni condicionados por ninguna homologación.

Podría haber hasta 5 millones de VMP no certificados circulando actualmente en España.

¿Y qué pasará con esos millones de patinetes en 2027? ¿Deberán dejar de circular de golpe? ¿Tendrán que darse de baja oficialmente? ¿Qué hacemos con millones de baterías y residuos? Es más, ¿está España preparada para reciclar de golpe semejante volumen de vehículos y baterías?

La respuesta es evidente: no. Ningún lugar estaría preparado para un impacto así.

Se pide una moratoria hasta 2030

Varias entidades han solicitado una moratoria que amplíe el plazo de circulación de los patinetes y VMP no certificados hasta 2030. No por el hecho de saltarse la norma que gusta más o menos, sino para evitar un triple colapso:

• Un colapso medioambiental por toneladas de baterías desechadas de golpe.
• Un colapso logístico por falta de infraestructura de reciclaje.
• Un colapso económico para millones de usuarios que no pueden permitirse un vehículo nuevo.

Sería paradójico que un vehículo no contaminante acabase provocando un impacto medioambiental gigante por culpa de una ley.

La moratoria permitiría una retirada progresiva y realista del parque actual, sin improvisaciones ni impactos brutales en el medio ambiente, en el país ni en el bolsillo de los usuarios y consumidores.

¿Por qué es el mejor momento para tener un patinete no homologado?

Porque ahora mismo es un vehículo perfectamente legal, que puede circular siguiendo los pasos obligatorios. Además, la administración se enfrenta a un cuello de botella real por el número de patinetes y, cuando hay presión, hay margen para negociar plazos, buscar soluciones intermedias o flexibilizar transiciones.

A mayor número de patinetes registrados, más presión y más margen para negociar la moratoria.

Pero —y aquí viene lo importante— sólo contarán los patinetes que estén registrados este año. Esos, y sólo esos, serán los que se puedan tener en cuenta de cara al futuro.

Si finalmente se concede la moratoria, es muy probable que:

• La ventana de registro para no homologados se cierre inmediatamente.
• No se permita registrar nuevos modelos no certificados.
• Sólo se beneficien quienes hayan inscrito su vehículo antes del cierre.

Entonces… ¿qué debes hacer si tienes un patinete no certificado?

Muy sencillo. Esto es lo que te aconsejamos que hagas:

Regístralo, saca la matrícula y haz todo el trámite

Es obligatorio, te evita multas y garantiza poder circular hasta 2027 como mínimo.

Aprovecha la ventana temporal

Si llega la moratoria, podrías ganar 3 o 4 años más de uso legal.

También puedes apuntarte a asociaciones de usuarios que están haciendo fuerza para conseguir cambios en las normativas.

Y ¿es buen momento para comprar un patinete no homologado?

Sorprendentemente, podría decirse que sí. Pero con matices.

Es buen momento porque:

• Puedes registrarlo legalmente.
• Podrías circular hasta 2027, o incluso hasta 2030 si llega la moratoria.
• Los modelos no certificados suelen ser más potentes, completos y económicos. En muchos casos, incluso de mejor calidad.

Pero también es arriesgado porque:

• Si no hay moratoria, 2027 será tu fecha límite.
• La ventana de registro se cerrará, probablemente, en cuanto se apruebe cualquier ampliación y no podrás registrar nuevos modelos después.

Si te gusta el riesgo, tienes tolerancia a la incertidumbre y buscas un patinete potente, este es el último año para comprar un patinete eléctrico no homologado.

Conclusión: es un momento clave

Queda menos de un año para la fecha límite y, aunque el futuro de los VMP no certificados es incierto, lo que sí sabemos es que registrar ahora tu patinete no homologado:

• Es obligatorio e imprescindible. 
• No hacerlo te deja fuera del sistema y te puedes llevar una multa.
• Te da opciones reales de seguir circulando más allá de 2027.

En RecambiosKuKirin.com continuaremos informando de cada noticia o cambio que surja en esta situación. Porque lo que está en juego no es sólo normativa: es movilidad, economía y sentido común.

Comparte este artículo con todos tus conocidos que tengan un patinete eléctrico no homologado. Seguro que les interesa. Cuantos más patinetes no homologados estén registrados, más fácil será llegar a una solución razonable.